Chicago prohíbe video de “upskirt” y regula servicios como Uber

lyft_bypasses_web[dropcap]O[/dropcap]ficiales votaron por prohibir videos de “Faldas levantadas” y regular el servicio de viajes compartidos en la reunión más reciente del Concilio Municipal. Concejales votaron 46-0 por autorizar la prohibición de videos de “faldas levantadas”, con multa de $500 a ofensores que graben o envíen video en vivo de otra persona “debajo o a través de la ropa” con el fin de “ver el cuerpo en paños menores” sin su consentimiento.

Los Concejales Ed Burke y Latasha Thomas propusieron la ordenanza. Ellos dijeron que la ciudad requiere de un arma para proteger a residentes de “faldas levantadas” luego del fallo de la Suprema Corte de Massachusetts en Marzo que tiró cargos contra un fisgón.

“Ese fallo surgió de un caso contra un hombre arrestado en 2010 y acusado de usar su celular para tomar fotos y videos bajo las faldas y vestidos de mujeres en el trolebús”, dijo el Concejal Burke en la reunión del Concilio Municipal del 28 de mayo.

En ese caso, la policía arrestó a Michael Robertson luego que ellos hicieran la detección en el tránsito público de Boston. Los cargos fueron retirados ya que jueces fallaron diciendo que el supuesto incidente sucedió en un trolebús público, donde no hay expectativa razonable de privacidad.

“Yo apoyo la ordenanza ya que debemos proteger derechos de privacidad en Chicago”, dijo Thomas, agregando que Massachusetts descubrió tener una falla en la ley y no quería que eso sucediera en Chicago.

“Dejemos claro que apoyamos nuestra privacidad”, dijo ella.

Sin embargo, legislaturas de Illinois aprobaron en 2005 una ley con casi palabras idénticas a la nueva ordenanza municipal. Aunque la ley estatal no menciona una multa, ofensores enfrentan tiempo en la cárcel si hacen un video o trasmiten un video en vivo de otra persona “en paños menores” “con el fin de ver el cuerpo o la ropa de otra persona sin el consentimiento de la misma”.

Burke dijo que la nueva prohibición sería otra herramienta para que la policía la use para combatir el crimen y eso, a diferencia de la ley estatal, el ingreso generado por las multas iría a las arcas de la ciudad.

Mientras, el Ayuntamiento aprobó también su ordenanza de viaje compartido por 36-9. Originalmente presentada el 5 de febrero, la ordenanza ha sido un tema altamente debatida. A clientes que usan servicios de viaje compartido como Lyft y Uber se les arregla y paga viajes al usar sus autos personales, vía una app de teléfono inteligente. Servicios de viaje compartido dice que ese tipo de viaje “en grupo” no requiere licencia especial de comercio o chófer que la ciudad requiere a compañías de taxi.

“[Taxis] son la industria más regulada en esta ciudad”, dijo el Concejal Anthony Beale. “Sin embargo, le permitimos ingresar a una compañía que posee conocimientos técnologicos… iniciar una app y circunvenir regulaciones”. Beale dijo que la nueva ordenanza haría daño a los medallones, que cuestan unos $360,000 obsoletos y dañaría a taxistas.

“No se trata de los taxistas”, dijo el Concejal Proco “Joe” Moreno. “Se trata de dueños de medallones. Ellos no han tratado justamente a taxistas por décadas”.

Se espera que la nueva ordenanza entre en vigor en agosto. Conductores de viaje compartidos deberán obtener ahora licencia de chófer si trabajan para compañías con fuerza laboral de más de 20 horas por conductor cada semana. La nueva ordenanza da también a la ciudad autoridad para poner tope a precios durante horas pico y otros períodos de demanda pico. Condiciones actuales de precio pueden hacer que los precios incrementen. También servicios de viaje compartido deberán tener seguro, ejecutar inspecciones regulares a conductores de sus vehículos y revisar el pasado de conductores. Compañías de viaje compartido necesitarían también $1 millón en cobertura por daños a terceros.

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